为祖国之崛起而穿书 第118节
  可以说,他们不必国外的建筑系或者桥梁系的专家差。
  像他们这样的华国工程师,早些年埋头实践和华国的建设工程,用行动证明了自己的价值,虽然很少出现在国际交流中,但他们的名字和论文,却成了这些国际交流不可或缺的内容。
  “我还知道,找了你,就等于找了他们两位,”
  宋海说,“这次找你来,是因为有朋友找我推荐设计师,你们都是公规院的精英,又和林老一起,在设计院有过工作的经验。”
  “更重要的是,你们在东海工程上,让我看见了年青人的实力!”
  宋海上来就是一顿夸,谢雁如果还不知道是什么事,就白听了这么久彩虹屁了,“伶仃洋大桥的事?”
  林珠江上了年纪,医生建议他修养,小项目还可以管一下,大项目太劳神费力,一来就是好几年,而且精神时刻都要保持紧绷状态,及时地解决各种难题。
  所以,他也建议宋海来找谢雁。
  她在系统里搜了一下,“这么多年过去了,居然还没修成吗?”
  “原因还有些复杂,”
  宋海简单说了一下,“总之,项目从那之后,就搁置了,一直没有机会实现,现在东海跨海工程成功了,跨伶仃洋对你们来说,自然不是问题。而且,伶仃洋这座大桥,究竟连接什么地方,各个城市也争论了很长一段时间。”
  “这么说来,不一定连的就是港城和珠城?”
  宋海点头,“深城也想加入其中,你也知道,一座大桥对一座城市可以重要到什么地步,对那个城市的经济发展,又有多大的决定性作用。”
  桥就是路,路就是发展,就是未来。
  深城想加入,港城却不同意,这里面涉及的方面太多,项目一拖再拖,“现在,大桥连接的三个城市已经确定了,没有深城,跨海大桥必须尽快修建,只要你同意,他们那边没有问题。”
  宋海先斩后奏,“我已经把推荐的各个工程师的名单和履历都发给他们看过了,他们希望你能去。”
  “我估计你发的不只是我一个人的履历吧。”
  “嗯,”
  宋海咳嗽一声,“这不是给你找两个助手,方便工作嘛。”
  谢雁看过他带来的初步资料,“项目组已经选好人了吗?”
  “伶仃洋大桥项目组已经解散了,如果你去,项目组会有一个新的名字。”
  宋海说,“港珠澳大桥项目组。”
  第74章 此去通途40
  “又要走了?”
  赵图强说,“我还没过几天清闲日子,你和那小子一个跑的比一个快。”
  他说的是谢郁。
  因为工作的特殊性,谢郁一年很少有时间能回来,他是拿了不少表彰,可赵图强不知道他做了什么。
  只知道这孩子越长越高——或许是他的错觉,奖章也越来越多。
  上次谢郁回来,说再有一段时间就可以退下来,接下来的安排,大概是进哪个实验室继续研究飞行器。
  反正他也听不懂,好在苏擎不会和他聊专业。
  但谢雁每次有大工程要离开沪城的时候,必然会带走苏擎——
  要么家里就热闹的不行,要么就冷清的只有他一个人。
  赵图强觉得,是时候在门口搞点明亮的油漆,写上“关爱空巢赵叔”,好让两个,不,三个小兔崽子的良心痛一下。
  他决定,为了排遣寂寞,除了常去广场走走以外,还可以养一条狗。
  一人一狗的养老生活,日子顿时又有趣了起来。
  今天是项目组开会的日子。
  说是项目组,其实还没有完全定下来,算是内部会议,联系了很多单位、集团还有科研所的人,一切,都是为了一件事——
  华国南部的超级工程,连接三个经济城市的跨海大桥。
  这不是一项简单的工程。
  它不在外海上,不用像东海一样,面临外海恶劣的环境,但却有了别的问题。
  而这个问题,导致他们不能以单纯的桥梁工程来解决项目。
  苏擎和方斯闻乘电梯从停车场上去,到了一楼,电梯门开了。
  门口站着的人出乎他们的意料。
  宋修竹。
  自从那次在意国的国际会议之后,苏擎已经很久没见到他了。
  两人打了招呼,宋修竹进电梯,没有按按钮——
  说明他们要去的是同一个楼层。
  “来参观的?”
  苏擎问。
  宋修竹转头看他。
  电梯的反光墙壁,映照出两人的身影。
  宋修竹穿着深色的西装,一如他天之骄子的身份,苏擎随意得多,但两个人的个子都很高,站在一起的时候,有一种相互的压迫感。
  “不是,”
  电梯很快停了,宋修竹走出电梯,“来开会。”
  苏擎走在他身侧,“谢雁知道你要来?”
  三人到了会议室门口,
  宋修竹伸手握住门把手,回头看他,“当然知道。”
  推门进去前,还特意留了一句,“是她邀请我过来的。”
  苏擎站在原地,看着他背影笑了一声。
  方斯闻说,“吃醋了?”
  “不可能,”
  他说,“倒是他,本来没有必要加最后一句话。”
  这是在向他宣战。
  告诉他——他回来了,而且是谢雁请回来的。
  谢雁坐在中间,等人到齐了,她在投影布上展示伶仃洋的资料,“相关的信息已经提前发到你们的邮箱了,在座的都是华国的人才和精英,今天,我们在这里,有一个非常重要的问题要解决。”
  她指着后面的三座城市,“港城,一直以来,都是一座经济大城,重要的码头、港口。它的历史,不用我多介绍,大家都很熟悉。”
  “珠城,和沪城的浦江东岸一样,原本只有农田,一个小渔村,在短短的数年间,发展成了沿海重要城市,到现在,它也还在发展当中,但是,能否让它的发展速度再快上一个层面,就看我们今天的工程能否成功了。”
  “最后一座城市,澳城。”
  澳城的面积很小,人口密度却很大,这里有着高度发达的旅游业和服务业。
  从地形上来看,如果把伶仃洋比作口字的正方形区域,当然,真正的伶仃洋,海岸线比正方形曲折的多。
  澳城在口字的左下,珠城在口字的左上,而港城,和他们隔海相望,在口字的右侧。
  他们之间,就是广袤的伶仃洋。
  曾经过去的百年间,这里是最繁忙的航线,无数船舶来往的贸易中心。
  这里见证了九州的兴衰,历史的进程,华国的崛起。
  “从西边的两城,到东侧的港城,需要花费四个小时。”
  谢雁说,“四个小时,是最短的路,但四个小时,远远不够。”
  “这里虽然不是外海,但依然是一片大洋,两地之间距离很长,三十多公里——这是东海工程大桥的全部长度,但即便是东海大桥,海上桥段也只有二十多公里。”
  她列举出一个个数字,“正在建设的另一座国内大桥,跨度为三十多公里。”
  “但是根据要求连接的这三个城市,基本计算结果,港珠澳工程的目标跨度段,为五十五千米。”
  她顿了顿,从每个人的脸上都看到了兴奋和慎重的表情,“这意味着,港珠澳工程将是国内,乃至世界第一跨度的跨海大桥。”
  “这是一项真正意义上的,世界级别的——超级工程,”
  超级工程,世界挑战,意味着设计组也将面临无数个世界难题。
  苏擎注意到她的用词,她说的是“港珠澳工程”,而非“港珠澳大桥”。
  这意味着,这条五十多公里的海上之路,并不是一座桥梁可以解决的。
  东海大桥分成了三个桥段,港珠澳会分成几个?
  或者说,单是桥梁工程的部分,就要分成多少个桥段出来?
  这不是一个人能够完成的工作,也不是三个人,或者一个团队能完成的。
  东海大桥,无数个集团、单位、科研组,同时攻克技术和工艺难题,最后,施工花了三年,其中有效施工日期一年半。
  设计使用寿面比国内普通标准翻倍,直达一百年。
  这也是国际上桥梁专家们默认的水平。
  百年树人,
  ——培养一个人,就像种一棵树一样,如果有一年,只能种植谷物,如果有十年,可以成一棵林木,如果有终身百年,方能培养成人。
  而百年桥梁和它不同,是要在建造之初,就给予这座桥梁能历经百年风雨,依然屹立不倒的生命。
  “三城跨海项目,是三地高速路的重点规划部分,也是世界一流的超级跨海工程,投资巨大,涉及多个省市,共同协作。”
  “东海既然能有百年的使用寿命,三城跨海大桥当然不能少,”
  有人说,“虽然困难,但是我相信,我们有能力建造百年寿命的跨海大桥。”
  “没错,百年是一个标准,这是毋庸置疑的。”