为祖国之崛起而穿书 第116节
  这个问题虽然复杂,但只是工作量大一些,最难的,是材料的问题。
  其中一个难题,是防腐问题。
  防腐的方法太多了,涉及到材料学,这是苏擎的专长。
  首次提出的一百年“全寿命”概念,对于材料组的来说,无论是混凝土的防裂缝专题,还是桥体防腐,都是不小的挑战。
  材料不同于方案类问题,防撞的措施,按照一定的进度,计算相关数据,对比东海的情况,选择最佳方案就行。
  材料,是一个未知的世界。
  在这个世界里,失败出现的概率大于成功,无数次的实验,无数次的尝试,有弯路,有错路,千百条路径里,只有少数几条可以通往成功的路。
  很多时候,你甚至不知道自己做的究竟是不是无用功。
  但材料,也是最强大的武器。
  一旦成功,它就能改变万物,将不可能变成可能。
  将各种技术推向更强,更高的水平。
  东海采取的是混凝土,海水中,存在大量的氯离子,实验必须提高混凝土的抗氯离子渗透力,从而免受海水的腐蚀。
  防腐的手段很多,除了对混凝土进行性能改良,还可以选择其他的手段一同进行,比如,在表面涂上一层防腐涂层等等。
  但寻常的手段,都很难保证混凝土能够在海水中保持百年不倒。
  为此,谢雁好几个月没见到苏擎。
  在见面时,他拿着实验结果,高兴地不得了,要叫上方斯闻和她,一起去吃一顿。
  三个人高强度工作了好几个月,的确也累了。
  附近没什么大饭馆,方斯闻亲自下厨,他做的比饭馆里的好吃,苏擎和他们分享实验新发现——煤灰!
  “原本它只是普通的工业废料,放在那里,都只会污染环境,但加入混凝土之中,却有特别的效果。”
  他高兴道,“这个发现,不仅能进一步解决东海混凝土的防腐问题,还能解决煤灰的污染问题。”
  这一次的短暂休息后,三人又投入了新的实验当中去。
  在所有人日以继夜的实验和研究下,一个个问题被解决,方案的推进速度越来越快。
  终于,大多数工艺和技术问题被解决,相关的情况统计和方案测算也完成了,有了这些支持,跨海大桥的方案,很快就拿了出来!
  三十一公里的大桥,分为三个桥段。
  首先,是23千米的陆地桥梁,采取混凝土建造。
  第二段,是整条大桥的重点,跨海段,全长251千米。
  最后,则是港桥连接段,全长35千米。
  方案确定后,难题并没有减少。
  因为外海施工,还有更多的难题。
  宋海找到谢雁,提出了两个最大的问题。
  第一个问题,是打桩问题。
  第二个问题,是施工船舶问题。
  “修桥打桩,必须精确定位,但在海上没有任何的参照物,海水会推动船身,我们只能依靠卫星定位进行,”
  宋海说,“我们需要一套卫星打桩方案,一个月后,这两个都必须要有解决思路,其他的问题,我已经交给苏擎他们去攻克了。”
  谢雁点头,“这两个问题,我会给你一个答复。”
  她说,“要不了一个月,半个月。”
  半个月的时间,足够了。
  实际上,在卫星的帮助下进行精确打桩,以华国的工程技术来说,并不难做到。
  难的是华国没有足够的卫星系统。
  也就是说,如果想要利用卫星进行定位,他们能选择的只有利国的gps。
  打下一根桩需要七个卫星同时传送数据,帮助精确定位,两个确定高度,三个定下轴线,两个卫星进行校准。
  如果是在数十年后进行,当华国拥有自己的卫星系统时,这是一件很简单的事情。
  但现在,不是十年后,也不是二十年后。
  利国不断地再调整gps的数据,而且,它并不会为了华国,特意提供足够的七个卫星进行打桩。
  半个月后,宋海收到了谢雁的雏形方案。
  “gps-rtk技术?”
  他翻了几页。
  “rtk是一种定位技术,利用了实时载波相位差,”1
  她说,“七个卫星很难同时捕捉到,会导致我们的定位出现问题,但如果采取这种技术,将……”
  她说,“这个方案,还需要在海上进行实验,它有一定的误差影响,但如果能成功,达到我们要的水平,就足够了。”
  “太好了!”
  宋海点头,“立刻开始实验,只要能帮助准确定位,就是好方法!”
  “对了,还有另一个问题,你怎么只给了一个方案?”
  谢雁说,“另一个问题,不需要方案,只需要你请一个人。”
  “谁?”
  “华国港湾建设集团,董事长。”
  “找他?”
  “我做了调查,”
  谢雁点头,“无论是国内,还是国外生产的施工船,数据已经发送到了你的邮箱,对比之后,港湾建设是我最看好的一个。”
  海上建桥和陆地建桥不同,很多陆地上的工程队,是不适应海上施工条件的,而且,在海上工作,需要两种特别的船。
  这种船,条件非常的特殊,要求极其的严格,全国也没有几条合适的。
  “中国交通一到四航局,还有其他名列前茅的单位和集团,他们能提供在海上进行符合我们要求的作业的船并不多。”
  谢雁笑了笑,道,“而港湾建设,正好有六条!”
  “港湾建设,可不只有一个项目,开口就要人家六条船,我看他们未必会同意。”
  “不止是要六条船,还要他们集团最好的,最厉害的六条船!”
  谢雁说,“的确,他们不止一个项目,但东海项目只有一个,这是全国的施工单位都想要拿下的项目。”
  她说,“如果,我们以不招标为条件,让他们提供华国最强的六条船来进行工程大桥的施工——应该没人可以拒绝这样的条件。”
  打桩问题,定位问题,材料问题,通航问题……
  尽管有着方方面面的问题,但在华国无数人的努力下,东海大桥项目正式开工了!
  在宽阔的海面上,一条条打桩船,在深不可测的大海中打下一根根坚固的桥桩,一条蜿蜒而来的巨龙,盘旋在东海之上。
  海上风浪极大,施工条件恶劣,但工人们却依然抓紧了每一个可以施工的日子,将大桥一点点修起。
  太阳升起又落下,星辰的光落在桥体上,很快,乌云遮住了星星和月亮,没有了自然光,施工队的光却亮着,和羊山港一起,微弱的光芒,象征着一项超级工程正在孕育当中。
  春去秋来,在东海大桥即将完成的时刻,历史又一次重演。
  台风,来了。
  这一次的台风,和上次彩虹桥面临的台风不同。
  这里不是沪城,也不是浦江,不是长江的支流,不是城市的中心。
  这里是外海,这里没有任何的遮挡物,台风将会直接肆虐而过,冲击桥体。
  东海,在没有任何遮挡的情况下,即将面临两个超强台风的袭击。
  海面上,两个可怕的旋涡正在缓缓汇聚,从大海深处发出的怒号将席卷而来。
  暴雨已经不是最大的危险,高大十几米的海浪即将带着可怕的毁灭力量,在这可怕的自然极端天气下,像每个试图征服大海的人或工程,发出最恐怖的攻击。
  东海大桥能否撑过这两个超强台风,将决定它最终的命运。
  死亡旋涡带来了滂沱大雨。
  海面上,所有的船舶都停止了通行,港口封闭。
  尚未竣工的东海大桥,面对强劲的台风,还有可怕的海浪,静静伫立着,没有发出一点声音。
  如同一个沉默的巨龙,任由风吹雨打,任凭狂风呼啸。
  作者有话要说:1《gps-rtk技术在东海大桥桩基施工中的应用》
  第73章 此去通途39
  台风来袭时,沪城城内的风力最大可达到12级。
  风力,最小0级,最高17级。
  12级的台风,已经很恐怖了,达到了一级飓风的标准,如果发生在大海上,每小时一百多公里的风速,足以掀起一次可怕的巨浪。
  而钢拱桥上次遇到的风力,虽然没有达到12级,但速度也很快,破坏力大,只是运气好,施工的地方没有受到太大的影响。
  钢拱桥修建在沪城城内,四周都有建筑环绕,又是在陆地上,削弱了风力。
  而此刻东海上的狂风,在双台风的恐怖加持下,已经达到了14级的强台风水平。
  但这座海上大桥,在建造之初,设计要求不仅要达到一百年,抗震抗风能力也采取了最高标准——
  抵抗14级台风是基本的要求,安全储备能力可以抵抗16级以下的大风。
  可以说,只要不遇到发生在海洋深处的顶级台风——15级风力的强台风,大桥就不会出现问题。
  这条沉默的白龙,通体采取的是和海洋和天空一致的色彩,沉默地盘踞在东海之上。